出そうになりますが、スポンジが結構厚い為に表面には現われません。

車によってはこのボードが車内から出せないために２つにおったり、リアのガラスを

取り外して、ボードを引きずり出さなければならないこともあります。

古い車になるとボードが、生産中止になっていることが多く、今付いているボードを

再利用しなければなりません。

今回コンバーチブルトップだったのでやりやすく、このように綺麗に出来上がりました。

これで頭にすることものなく、快適なカーライフを送ることが出来ます。

サーブ、ジャガー、キャデラック、ベンツ５６０SEC、C36AMGなどは、天井の布と

ボードとの間の、のりが悪く、布だけが垂れて剥離します。

そうするとすごく気になり、頭に触れるようになります。

この状態になると気持ち悪くて仕方ありません。

まずボードがとれるもの、キャデラックの場合はハードトップなので、裏返せば

このようにひっくり返せば簡単にボードをとりだすことが出来ます。

次に周りのモールを全部はずし、ボードのみにします。

とりだしたボードは、このようにデコボコしており、のりのついた部分を綺麗にはぎとらなければ

なりません。

最終的には手の親指で、何度もこすりながら綺麗に取れるまで取り去ります。

この破片はのりの１部であり、破片がこのようになります。

ボードを徹底的に平にしたうえに、スポンジの付いた布を上から張ると

出来上がりです。

そこで、ハイランダーがお客様に代わって、引き取り納車し、洗車をして車庫に戻すサービスを

展開しております。

非常に便利でなおかつ、車がいつも綺麗な状態で乗れますので、複数台数お持ちの方

是非お問い合わせください。

週に１回、２週に１回、月に１回、お伺いするスパンはメニューによって違いますので

詳しくはお問い合わせください。

ハイランダー田中より

車全体をシールドします。

３液のガラスコーティングは、被膜の厚さ、撥水性の強さ、テリを最高の状態に

保つという目的のもとに開発されました。

数々の臨床データをもとに、特にクロソリッド、吸い込みの強いレクサスなどの

特殊ペイントにも対応するよう、幾度となく検証し、作り上げられました。

通常のガラスコーティングは、曇ったり、白くボケたりするので、なかなか納まりがつきません。

また簡単に塗り広げられるものは、直ぐにとれてしまうので意味がありません。

継続してテリを保ち続けるものは、なかなか存在しないのが現状です。

これはGT2などについているウイングとは違い、高い位置にまるで飛行機の羽のように

高々とそびえたちます。

これは超高速になったとき、ダウンフォースを発生させトラクションを強くさせる目的が

あります。

通常の車についているハッタリとは違い、サーキットで早く走るためには必須のアイテムであり

これがなければ安心して飛ばすことが出来ない重要なポイントをになっております。

ハイランダーではこのウイングにも丁寧にガラスコーティングを施し、きちんと仕上げていきます。

拭きキズや磨きキズがたくさんついております。

ここまでキズがついていると、スポンジパッドでは対応できずスーパーウールバフを使って

研磨していきます。

工程としては3回、粗磨き、中磨き、仕上げ磨きの３回の工程をへて、鏡面加工が出来上がります。

この上にガラスコーティングを施せば、トロトロの光沢が出来上がり、新車のイメージを

取り戻せます。

濃色車にお乗りの方は、是非ご相談ください。

３年くらいたつと、細かい小キズが目立つようになるのでその時が、コーティングをかける

タイミングです。

そこでトランクに荷物を入れて出かけるのですが、お決まりとしてボディカバーが

新車の時からの装備として入っております。

少し前のフェラーリには、革のバックがついており、最初のオーナーはその革のバックを

売るときに記念にとってしまいます。

そうすると業者としては、価値が下がるので大変嫌がります。

工具、カバー、バックこの3点セットはフェラーリ必須です。

本当に価値の高いものには、すべてついており、乗りなれたオーナーは全て新品で

とってありますのでさすがだなと思います。

そのひとつとしてあげられます。

この時期、手が荒れてハンドクリームを塗る方もいると思いますが、そのままディスプレイ

にタッチすると指紋となって残ります。

ちょっとしたことですが、気になりだすと拭きとりたくなる衝動に駆られます。

運転中にふきふきに夢中になって、事故を起こさないよう、くれぐれもご注意を。

このようなシミの跡になります。

これは早くとらないとシミの原因になります。

そこでハイランダーでは、純水洗車をお勧めします。

本格的な逆浸透膜を使った洗車は、ボディをこすることなく高圧プレッシャー洗浄機を

用いて綺麗にしていきます。

当然下回りなどの洗浄も同時に行いますので、早いうちに洗車にお越しになってください。

お待ちしております。

ハイランダー田中より

これは大変汚れやすく、汚れがついてしまうと大変目立ってしまう色です。

そこでハイランダーでは、ルームクリーニングをお勧めします。

これはカーペット、内張り、ダッシュボード、天井など全てを一つ一つ手作業で

クリーニングしていくプログラムです。

汚れという汚れは全て落としますが、革が擦れてしわになったようなものやキズに関しては

リペアをする以外に方法はありません。

またベルトなどで、革が擦れて染まってしまったようなものは、元に戻すことが出来ません。

出来ないものの例としては、ボールペン、人間の血などは落とすことが出来ませんので

あらかじめご了承ください。

それと同時にセキュリティを解除します。

３６０まではそのままカギを回しますが、それ以降はカギを回して、プッシュボタンで

エンジンをかける仕組みになっております。

このカギの電池がなくなると、セキュリティが解除できなくなるのでいろいろと

ややこしくなりそうです。

フェラーリなどの高級車には、このようにエンブレムなどがついております。

そこに付着した油分は、水で洗っただけではなかなか落とすことができません。

そこで徹底的に落とすには、特殊な洗剤とコンパウンドを用いて、綺麗にしていきます。

硬いブラシを使うとキズがついてしまうので、最もソフトなものを使いながら少しづつ

綺麗にしていきます。

その後に、スチーマーを用いてふやかしながら、一気に溶かして取ります。

するとこのように輪郭がくっきり出て、新車のようなイメージになります。

このようにディテールにこだわりながら、仕上げていくと車全体が引き締まります。

デントの場合は、ツールの先がへこみの部分にとどくかどうかが問題で、袋になっている部分や

ドアの先端部分などは、細くなっているため、ツールが入りにくく、出ない場合が多いのです。

今回はトランク側から内張りを外し、リアのテールレンズをとれば、なんとかツールが

入りそうだったのでチャレンジしてみました。

最近の車は、テールレンズや内張りを外すと、SRSなどの警告灯が点灯するので

コネクタは出来るだけ外さずに作業を行います。

最初にある画像のデントは、綺麗に出ましたので、お客様には喜んで頂けると思います。

最後に磨きをかければ、全く分からなくなります。

360スパイダー、430スパイダー、16Mと最強の軍団です。

どれもつやつやになりオーナーのもとへ戻ります。

年式によって多少色みが違うのが、よくわかります。

先日入庫した４５８スパイダーと違い、幌の質感はやはり昔ながらの良さを感じます。

スパイダーの本来あるべき姿は、この方がどこか温かみがあっていいと思います。

はたから見るととても賑やかで、よさそうに見えますが私たちは大変気を使います。

特に車高の低い車や、後方視界の悪い車は、誘導をしっかりしながら格納していきます。

これがハイランダーのチームワークであり、あうんの呼吸でミリ単位まで動かすことが出来ます。

それが高級車を扱っている証です。

ホイルをクリーニングする時に、ホイルクリーナーを使うのですがなかなかいいケミカルが

ありません。

通常は洗剤を使い落としていこうとしますが、油汚れなどは取れにくく伸びてひっぱたりします。

他には酸が強い紫色になるタイプのものもありますが、素手では使えなかったり

鼻にツーンと来て健康に悪そうです。

そこで私が作り出したのが、ジェル状のホイルクリーナーです。

これはスポンジに少量とり、塗り伸ばす要領でホイルをこすっていくと油汚れがきっちりと

とれ、リムの奥まで綺麗になります。

素手で使っても全く問題がないので、洗車の度に使うことが出来ます。

泡立ちも良く、ホイルによくからむので使い勝手の良さはぴか一です。

これはどこにも売っていないオリジナルの商品ですので使った人は必ず感動します。

この商品を使ってみたい人は、こちら！

また路面には凍結防止剤がまかれ、真っ白になってしまいます。

出来ればこれが乾く前に洗浄するのがベストですが、もし乾いてしまった場合には

よーく高圧洗浄機などで、ふやかしてからとってみてください。

そのままボディをこするとキズになり、取れなくなってしまいます。

また同時に、下回りも高圧洗浄機で洗うのがベストです。

ハイランダーに来れる方は、90度のお湯で洗えますのでスキー帰りの際には

是非お立ち寄りください。

綺麗になりますよ。

４５８が同時に2台、あり得ないことです。

道行く人は皆振り返り、４５８があることに驚きを隠せない様子です。

なんでここにこれがあるの、というような顔で不思議がっておりました。

場所がら派手な車が集まりますが、私たちは1台1台丹念にこだわりを持って

磨き続けます。

色はホワイトで、距離は結構走っています。

車全体にくすみがあり、あちこち水垢が付着しておりました。

まず最初にブラシを使って、溝やふちに入った水垢をかき出します。

次にピッチなどを取って、磨き始めます。

最初にこの作業をやらないと、車がきまりません。

最終チェックにおいて、メッキ部分、このようなスリーポインテッドスターの裏表を

細かく磨きます。

ボンネットフードについた、スリッドにも結構水垢が付着しているのでベンツに乗っている方は

この部分をよく見て下さい。

意外と汚れているのにびっくりしますよ。

この当時、いろいろとポルシェを試した人（ターボやカレラなど）が行き着く最後の

モデルがカレラ４Sでした。

足回りやフォルムはターボのままで、なおかつ安定した4駆の走りは雨の日でも

安心して走れるので、定評がありました。

さてこの車に、ボディガラスコーティングを施すと、側面がこのように水を張ったような

艶になり新車のイメージが蘇ります。

ボディのベースがしっかりしていれば、このように元に戻すことが出来ます。

何年か経って、少しやれたボディは必ず復活しますので、是非ご相談ください。

ハイランダー田中より

主に、爪のあとが多いのですが、これを綺麗にするにはコンパウンドで磨きを

かけなければなりません。

バフが入る場所ではないので、当然手磨きとなります。

その後でしっかりとガラスコーティングを施せば、キズや水垢は付きにくくなります。

このような細かい部分が綺麗になったとき、全体が引き締まり完成度が上がります。

溝ふち、足回りなど細部にわたって手が入ると、本当に気持ち良く見えるものです。

はじめて美しく見えます。

新車時は何もついていないのに、距離を走れば走るほど、様々なものがボディに付着します。

それを綺麗に落とせば、また新車のイメージが蘇ります。

今回は下回りのマフラーです。

長く走れば走るほど、マフラーの排気が付着し、このように真っ黒になってしまいます。

これをシロートの方が取ろうと思っても、ここまでほおっておくと全く歯が立ちません。

私たちは、メタルポリッシュという金属専用の研磨剤を使って、少しづつ磨いていきます。

するとこのように、元通りのメッキ部分が現われます。

常にきれいにしていれば、このようなふうにはならないのですが、ついつい時間がたつと

自分ではどうすることもできなくなります。

もしこのような状況になり、自分ではどうすることもできなくなった状況になった方は、

是非１度ご相談ください。

きっと元通りにしてみせます。

ブルーの色は、カリフォルニアよりも濃く、深みがあって大変いい感じです。

ルーフの開閉は、トップの部分が裏返り、わずか１４秒で開きます。

エンジンフードは大変狭く整備性が問われます。

急ピッチで納車されたので、塗装があちこち痛んでおり、それを綺麗に磨き上げて

本当の意味での新車になりました。

ガラスコーティングを施すと、深みのあるブルーは水を張ったように見えます。

リアガラスは上下するような構造になっており、巻き込みを防止するには

もってこいの仕組みになっております。

ただスピードを出していったときには、熱線の上から２番目くらいのところに

下げる方が風の流れがよくなるそうです。

本日より営業を開始いたしました。

お待ちいただいていた、お客様が次々とお見えになって頂いて、忙しい１日でした。

今年も洗車、ガラスコーティング、板金など力を入れていきますのでよろしくお願い致します。

Ｂ　to　Ｂのビジネスは人と人とのつながりが大事で、ご紹介頂くことも多くその人の

持っている力を強く感じました。

来年は本業である磨きの部分をより一層深め、より良いサービスをご提供できるように

自ら取り組みたいと思います。

今年も１年間、お引き立てを承りまして、厚く御礼申し上げます。

２０１２年も引き続き宜しくお願い致します。

下記の通り冬季休業させて頂きます。

１２月２９日（木）～１月４日（水）まで

１月５日（木）より平常通り営業致します。

その時のドアの閉め方が強すぎても不快感を感じますし、弱すぎるとドアが半ドアに

なってしまいます。

丁度いい、さじ加減が決まった時、お客様は気分よくお出かけになられます。

それは様々な車のドアの閉め方を、熟知していないと出来ないことなので１台１台で

勉強していきます。

一流のサービスとは日々の努力の中にあります。

ＢＭＷのハイブリッドシステムは、レクサスの機構と似たものがありますが

直噴ツインターボを採用しているあたりは、威厳の強さを感じます。

ベンツのハイブリッドは、非力なので走りに関してはＢＭＷの方が上ですが、

燃費に関しては１２キロを誇る、ＬＳ６００にはかないませんでした。

市街地においては、燃費の向上があまり大きく反映されませんが、重量税や

自動車税に関しては、優遇措置が取られているので、多少のメリットは感じます。

本格的に走りたい人は、このＢＭＷのハイブリッド７がお勧めです。

1番最初はフェラーリ３６５についていた、デイトナシートが有名です。

このシートは、ルームクリーニングをするのが、非常に難しく内側と外側を別々に

クリーニングしなければなりません。

革の表面が劣化して、リペアをする時も同様で、黒い部分と赤い部分を別々にマスキングしながら

噴いていかなければならないので、手間がかかります。

最近の５９９にもこのようなシートが採用されておりますので、時代は繰り返します。

座り心地等は、そんなに優れているとは思わないので、デザイン重視で選ぶ方か

昔の名残で選ばれる方が多いような気がします。

表面が少しづつ曇ってきます。

これはポリカーボネートの表面が黄変し、少しづつボケてきた状態になります。

ほっておくと白内障のように、ヘッドライト全体が真っ白になってしまい、見えなくなります。

これを除去しようと研磨するのですが、ポリカーボネートの表面にクリア層のようなものがあり

それがはがれおちた結果、ケロイドのようになってしまいます。

この状態になってしまうと、いくら研磨してもクリアがある部分は復活するのですが

それ以外のものは一旦はきれいになったように見えますが、すぐさま元に戻り前よりも

悪化し、完全に白くボケてしまいます。

もし白ぼけを取ろうとお考えなら、やる前にきちんとジャッジをしなければなりません。

取れるか取れないか分からないうちに、磨きだすと、あとから大変なことになり

取り返しがつかなくなります。

多くの臨床データを持ったところで、どのような施工をするかをよく聞いて、お願いするのが

一番だと思います。

安易な作業は危険です。

様にならないんじゃないかと不安になります。

ハイランダーではこのようなことがないように、ブロック単位での塗装を心がけます。

例えば、このようにフェンダーを擦った場合、部分塗装でもパネルを１枚噴きます。

ぼかしをする場合は、ドアとドアの間や、フェンダーとドアの間にキズがあった場合

パネルを２枚、色を入れて、クリアで包みます。

そうすると全く分からないようになり、元通りに再現されます。

ありとあらゆる車を塗っておりますので、板金塗装も是非ハイランダーにご相談ください。

これがアルピナのように、低いところにスポイラーがついていると、飛び石の数が増え

瞬く間に白いぷつぷつでいっぱいになります。

最初大きなものはタッチアップでしのいでいくのですが、あまりにも量が多くなってくると

外して１本塗装をしなければなりません。

ガラスコーティングをしておくと、ピッチやタールの汚れは防げるのですが、大きな飛び石までは

カバーすることはできません。

飛ばす頻度が多い方は、飛び石をためておいて、一気に塗装をすることをお勧めします。

残ります。

ウォータスポット（レンズで焼かれる）しみがついた場合を除けば、磨きで対応することが出来ます。

表面の酸化した部分を丁寧に磨けば、あまじみは取れますが、ウォータスポットの芯の部分は

どうしても残ってしまいます。

これを取ろうとするとクリア層の下まで掘り下げてしまいますので、大変危険です。

何事も程度と、さじ加減があるので、やり過ぎは禁物です。

最近の車のボンネットは、アルミ素材のものが多くなりました。

昔は分厚い鉄のボンネットで、支えるのが大変重かったのですが、今では軽く上に上がります。

これからはアルミや炭素素材（カーボン）の素材が、軽量や衝突安全対策（人がはねられた時

頭蓋骨が割れない）ためにカーボンが増えていくことでしょう。

そこでこのボンネットを磨く方法ですが、決して熱をかけられません。

なぜならば、ひずみが生じ戻らなくなるからです。

ハイランダーでは、新素材を見越して、熱の出ない磨き方を研究し、自信を持って

進めていく方法をあみだしました。

新素材になっても心配する必要はありません。

ブレーキパッドの粉が激しく出るような車、ベンツ、BMW、ジャガー、アウディなどは

パッドが大変柔らかく、ブレーキパッドの粉が、非常に出やすくなっております。

そのためセミメタルパッドに交換すると、粉が出ないので大変車が綺麗に見えます。

しかしながら弊害があり、保証がついている車は保証が対象外となったり、ブレーキの

なきが発生する可能性があります。

交換するタイミングは、保証が切れる3年後をめどに考えるといいかもしれません。

ブレーキパッドの粉が多く出るのが難点です。

そこでセミメタルパッドに交換したいのですが、ブレーキのなきが大きくなるので

あまりお勧めではありません。

やはり粉がつくごとに、定期的にクリーニングをされた方がよろしいかと思います。

そこでハイランダーでは、田中式洗車法No3ホイルクリーナーを使って綺麗にしてみては

いかがでしょうか。

これはリキッドタイプではなく、ジェル状なのでホイルにからみつき、良く取れます。

あとは水でよく流せば、多少の艶も出ますので内リムなどでお悩みの方には大変

効果があります。

このホイルクリーナに興味のある方は、こちら！

特にこのようにクロソリッドの場合は細かい小キズや拭きキズが目立つので、お手入れをしなければ

キズだらけになっていきます。

定期的なメンテナンスをすることで、車に負荷をかける事なくいつもきれいな状態で乗ることが

出来ます。

年間を通して、綺麗にするプランをご用意しておりますので、是非お問い合わせください。

お待ちしております。

最近のＡＭＧは、昔と違ってファクトリーメイドのため、いかにもＡＭＧだという差別化は

外観からするとあまり感じられません。

ところが一旦乗り込み、エンジンをかけると音のすごさは他を圧倒します。

また足回りやブレーキは、別格なのはよくわかります。

80年後半の手作り感のあるＡＭＧは、無骨な格好をしてかなりエグく、最初に新車で

買うにはかなりマニアックな存在でした。

今は普通の奥様が、これに乗りお買い物に行く時代です。

ＡＭＧの新旧の時代を感じます。

この車は交差点で止まっているときには、エンジンが切れ,少しでもアクセルをふかすと

すぐにエンジンが始動します。

プリウスのように少しモーターで走ることはなく、2キロくらい走ると直ぐにエンジンがかかります。

しかも高速になると、クラッチを使ってエンジンの駆動を切り離し、エンジンをストップ

させてしまいます。

当然エンジンブレーキはかからないので、燃費はいいわけですが高速域でエンジンが

かからない状態で走行するのは、少し怖いような気がします。

特にタコメーターがゼロになるので本来であれば、すべての機能がストップしたときの

感覚になるので一瞬ひやっとします。

アクセルを踏めば直ぐに元に戻るので、運転するのに慣れるまでコツがいりそうです。

足回りも大変柔らかく、突き上げが感じられないので、ソフトなＳＵＶだと思います。

深みのあるつやが現われます。

このようにパールホワイトの場合、クリアコートの上に層が出来ますので1段と深みを増します。

側面などは泥が跳ねても、水でさっと流せば驚くほど綺麗になります。

そのため汚れないボディが形成され、手入れが楽になります。

またパールホワイトの塗料は、メタリックの方向性が一定のためぶつけて板金をすると

必ず合わなくなります。

ハイランダーでは板金塗装の場合、パネル1枚でも側面を通しで色を入れます。

そのため方向性がきちっと揃うため、塗装のムラができません。

塗装でお困りの方、ご相談ください。

これが非常に厄介で、から拭きなどタオルで拭くと、１発でキズが入ります。

これを取ろうと磨きをかけると、さらに悪化します。

私たちではこの部分を、超微粒子コンパウンドで湾曲に沿って、丁寧に磨いていきます。

すると新車のような、クロソリッドの深みのある輝きが戻ります。

このパーツでお悩みの方、ご相談ください。

ぴかぴかになります。

特にボンネットの高さや、シルエットが全く違うのには驚かされます。

昔からジャガーが好きな方は、この形はあり得ないと思うのでしょうが、初めてジャガーに

乗る方は、ここから始めますのでこれがジャガーだと思います。

またパーキングの事情が、ぎりぎりで入っている場合は、サイズが大きくてなかなか入りません。

本当にジャガーが好きな人は、このタイプＸ３００までをジャガーというのでしょう。

このＸ３００を出来るだけ長持ちさせて、ずっと乗り続ける事を応援します。

ちなみにこのＸ３００は天井の布がそろそろ垂れてくるので、張り替えを考えている方は

是非１度ご相談ください。

リーズナブルに張り替えられる方法あります。

スポイラーにはね（ピッチやタール）が多く付着するのが目立ちます。

そこで私たちは、純水を使った高圧洗浄機プラス９０度のお湯で下回りを綺麗に洗浄します。

そののちピッチネンダーを使い、手触りがツルツルになるまで綺麗に落とします。

それから磨きをかけて、コーティング剤を塗り込みます。

するとこのように完璧なボディが出来上がり、ちょっとやそっと跳ねがついても、

高圧洗浄機で洗い流せば、簡単に落とすことが出来ます。

このような部分を常に綺麗に保ち続けると、本当の意味で車が生きてきます。

フォードＥ３５０シャーシに、バンクベッドがついているものをクラスＣといいます。

このキャンピングカーには、サイドオーニング（くるくると回しながら出てくるタープ日よけ）が

ついているのもが多く、これが最近問題になります。

車検制度が厳しくなり、車幅を測られ、取り外さないと車検が通らなくなってしまいました。

このようにボディ側面の最上部に装着され、オムニスターというメーカのものが多く

車幅が10センチ近く大きくなってしまいます。

そのため取りはずしを余儀なくされるのですが、ここからが大変です。

オーニングの内側よりボディ側面を貫通し、家具のキャビネットの中にボルトが出てきます。

これを１つ１つ外していくのですが、なにせ1番高いところについているため、外した後に

受け止めなければなりません。

周りにはコーキングが施してあり、それを切って脚立の上部に乗り、３～4人で支えながら

６メートルくらいのものを下さなければなりません。

これは大仕事となります。

また車検が終わった後、元に戻さなければならないので時間と費用がかかります。

最近の車検事情は、特に外装部に関して厳しくなってきたので注意してください。

アストンのお客様は、車を大事にしている方が多く、セカンドカーやサードカーとして

お乗りになっているため、週に１回乗れば多い方です。

当然走行距離は少なく、程度も抜群です。

それにさらに、磨きをかけてピカピカにするのが、アストンマーチン好きのタイプです。

新車で買ったときからコーティングをさせて頂き、そこからずっと長いおつきあいが始まります。

もちろん板金塗装やデントの修理、タイヤ交換などもすべてお任せいただいているので

安心してカーライフを満喫できます。

新車の購入の際には、是非ハイランダーのガラスコーティングをご用命ください。

中はこのように、３列シートになっており、９人乗れます。

しかもラゲッジスペースは、十分確保されており、アメリカの空港ではシャトルバスとして

使われている車です。

みんなでわいわいがやがやキャンプに行くのもよし、大量の荷物を運ぶにも

これだけの大きさは魅力的です。

ありそうでめったにないのが、この車です。

もちろんナビテレビ、ETC、フリップダウンモニター付のフル装備です。

どなたか興味のある方、お譲りしますのでお問い合わせください。

ハイランダー田中より

当然ワンオーナーで、乗っているように見えますので、マニアにとっては、この上なく手に入れたい

ナンバープレートです。

さてR129ですが大変味のある車で、当時は贅沢の粋を尽くした車です。

特にシートのつくりは、お金がかかっており、長距離を走っても決して疲れることはありませんでした。

今では、懐かしい車で、このような綺麗な個体を見るとまたほしくなってしまうのは

なぜなのでしょうか。

そのとき窓に映し出される光景に、指紋や皮脂汚れなどがついていると気になるものです。

皆さんにご紹介したいのは、ガラスを綺麗にするするためのアイテムとして当社で使用している

ガラスクリーナーです。

ウォーターベースのアルコールが入っていますので、飛びが早く簡単に汚れが落ちる代物です。

プロが使っているものですから、安心してお使いになれます。

興味のある方は、こちら！

特にゴールドウイングのようなカウルの多いバイクには最適です。

フロントのスクリーンには、撥水コートをかけて水はじきの良さを高めます。

屋外に置くことが多いバイクには、汚れがつかずに手入れがしやすいガラスコーティング

をお勧めします。

小さいお子さんはいろいろなものを食べたり飲んだりして、車内で過ごします。

するとチャイルドシートは瞬く間に汚れ、食べ物のかすでダニなどの原因となります。

そこでハイランダーでは、チャイルドシートのクリーニングをお勧めします。

これは肌にやさしい石鹸を使って、シートの隅々までクリーニングし、スチーマーを

使いダニを撃退します。

最後に消臭パンチを使い、臭いとウイルスを撃退します。

このような過程を経て綺麗になったシートは、清潔で臭いもなく、お子さんにとって

大変安心です。

最新のフェラーリとは違い、どこかクラシックなイメージが漂います。

メカ的にも今のコンピューターECUの数が少なく、エンジニアが調整の出来るV12です。

最新のフェラーリは、保証が切れ、クレームがきかなくなると、ECUの不具合が生じ

莫大なコストがかかります。

この当時の車はそれに比べるとトラブルが少なく、長く乗ることが出来ます。

あえてこのようなフェラーリ、例えばテスタロッサなどを買ってきて、コツコツ直しながら

乗ってみるのも楽しいかもしれません。

車の車高を落とし過ぎたり、１８インチ以上の大口径ホイルを装着すると、タイヤが

フェンダーに緩衝してこのようにめくれあがることがあります。

これは大変危険で、フルボトムになった際にタイヤに亀裂が入り、バーストする可能性があります。

この場合は、フェンダーのエッジをたたいて大きくふくらまし、インナーのつめをおる作業を

しなければなりません。

当然フェンダーに板金作業が入りますので、両フェンダーが塗装となります。

タイヤがフェンダーに緩衝する時、ジャクジャクという嫌な音がします。

あとでタイヤをチェックすると、このようにタイヤのエッジの部分に亀裂が入り

線がついているのが分かります。

この状態で走行すると、大変危険ですので、いち早く修理をお勧めします。

当然ホイルを変えた後には、アライメント調整をして、走行テストしてからの納めとなります。

吸水クロスが必要です。

巷には、様々なものがあります。

プロが使うものとして、大事なのはまずゴワゴワしない、絞ったときにきっちり絞れる。

手の中にきっちりおさまる。

くるくるならない。

このような条件を満たしたものでなければなりません。

そこで推薦したいのが田中式洗車法A０１超吸水クロスです。

これは最初少し硬いのですが、使っていくうちに柔らかくなりじょじょに手に馴染んでいきます。

プロが使う、唯一のセーム革、是非お試しください。

興味のある方は、こちら！

ポルシェの黒は通常の色よりもキズが入りやすく、ぞうきんでふいたりすると

直ぐにキズが入ります。

そこでバフ目をつけないようにして磨いていくには、いくつかコツがあります。

特にポルシェのように、丸みを帯びたライト周りや、リアフェンダーの逆アールの部分は

一回り小さいバフを使い丁寧に磨き込みます。

このタイプはコンパウンドの油分を抜いて、素の部分を確認して初めて塗りものを

塗るかどうかを判断します。

キズを埋めるような工法では、すぐ化けの皮が剥がれ、歯が立たない非常に怖い塗装です。

この色は磨き手にとって最も恐れられている色であり、何をやってもキズがつきます。

バフ目、オーロラマーク、拭きキズがよく目立つ色です。

ハイランダーではHQIという特殊なライトを使って、キズをよく見ながら磨き込んでいきます。

油を極力抜いたコンパウンド、熱をかけないためのエアツール、バフ目の出ない

スーパーウールを使い徹底的に磨き込んでいきます。

するとこのように漆のようなボディが出来上がり、深みを増します。

ガラスコーティングは特に層が厚い為、水を張ったような艶が持続します。

全体に拭きキズが多く付いていたので、下地の処理をきっちり施し、ガラスコーティング

を施工します。

すると色つやが蘇り、このように深みのある黒に蘇ります。

最終的に自然光に出して、チェックをするのですが、バンパーのふちや細かい部分は

どうしても表で見ないと見切れません。

どんなによいガラスコーティングを施しても、細かい部分が出来てなければ決まりません。

特にグリルなどのハニカム状になったメッキ部分は、カルキのシミなどが多く、白くボケて

いることがあります。

ここは手作業で一つ一つ仕上げていき、ガラスコーティングをがっちり施します。

すると汚れの付着しないグリルが出来上がり、あとの手入れがグーンと楽になります。

仕上がるとガラスコーティングの深みが増し、写り込みが一段とはっきり出て差がすごく

分かります。

これがガラスコーティングの特徴です。

落ちました。

これには酸が非常に多く含まれ、ボディに落下すると表面のクリアが侵され

塗装をしないと取れなくなります。

通常のシミは、磨きをかければすべてきれいに取れるのですが、コンクリートは

全く別格です。

ガラスに関しては、丁寧に研磨をすれば元通りに戻りますが、ボディの場合は

処理の仕方がいろいろあるので、このようなものが発見された場合は是非１度

ご連絡をください。

お待ちしております。

アバルト６９５トリビュートフェラーリです。

女性スタッフが口をそろえて、かわいいというぐらい、愛嬌のある車です。

しかしながら、スペックは一流でパドルシフト、ブレンボブレーキなどこの車ならではの装備が

満載され、足回りはとても硬く、やる気満々の車です。

トップスピードは２２５キロで堂々たるものがあり、お値段も６００万近いのでプレミアム度の

高い車で、ピッコロ・フェラーリ（小さいフェラーリ）の愛称を持ちます。

これを硬化する前に、とらないとクリア層の下に浸透してシミになってしまいます。

取り方はねんどを使って少しずつスライスしていきます。

そして完全に樹脂が取れたのを確認し、ねんどのキズを研磨しコーティングを

かけなおします。

このようにコーキングのようなものが付着しており、とるのが一苦労でした。

元通りになったので、お客様は大変喜ばれておりました。

ボディ全体のガラスコーティングは、とてもきれいで細かい小キズが多かった

黒のメタリックペイントが漆塗りのような深いつやになり、オーラを放ちます。

しかしながら細かい部分、特にグリルなど周りが綺麗になると、すごく気になるものです。

そこでまずグリルをばらし、外します。

次にグリルの角についたしつこい汚れ（カルキのシミのようなもの）これを洗剤を使って

一気にかき落とします。

次はメッシュの部分をエアーで吹いて乾燥させます。

水気を飛ばしたうえで、残っている部分を探し当て、次に一つ一つ手作業で磨いていきます。

するとこのようにピカピカの新車のようなグリルが出来上がります。

これをくみ上げるとご覧の通り。

ボディ全体のガラスコーティングとマッチングし、引き締まったフェイスが出来上がります。

完成すると、このように新車と全く同じイメージになり、付加価値がグーンと上がります。

もちろんグリル一つ一つにもガラスコーティングを施し、汚れがつかないように気配りをします。

外せる部分は、ある程度外しながら見ていくとふちについた泥汚れが多いのに驚きます。

実はこのように穴があいていて水の排水を行います。

そこの穴から油のようなものが垂れて、スジが出来ていることがよくあります。

これはドアの内部の防錆用のグリスが溶けだして出てきたものです。

早いうちでしたらクロスで拭くと落ちますし、時間がたった場合はワックスなどをつけて

拭けば落ちます。

いずれにしても新車時や暑い夏場は良く垂れますので、厄介ですが拭き拭きしないと

意外と目立つのでご注意ください。

フロントバンパーの角がこすれております。

キャデラックやＳＵＶの場合、ハンドルの切れ角が非常に浅く、回転半径が大きい為

切り返しをしないで、曲がろうとするとひっかけてしまいます。

ウレタンバンパーは裂けたり、割れたりしない限り修理が可能です。

しかしながら、このようにキャデラック　エスカレードのバンパーは巨大で外すのも

ひと苦労です。

交換となると莫大な費用と、本国発注となり、お預かりする期間も長くなりますので

リーズナブルに修理をすることをお勧めします。

白は取っ手の下やミラーの下などに、水垢（黒いつららのようなもの）が出来やすいので

被膜の強いガラスコーティングは、汚れがさっと落ちるので、非常に有効です。

同時にこのようなスポークものの、ＡＭＧホイルにもガラスコーティングを施します。

やり方は、ブレーキダストの粉を徹底的に除去し、乾燥させたのちガラスコーティング剤を

丁寧に塗り込んでいきます。

そうするとブレーキダストの粉がついても、高圧ジェットガンで洗浄すれば、元通りに復活します。

手入れが楽になるばかりか、ホイルが綺麗に保てますので大変有効です。

しまったと思ってもあとの祭り。

あとはどうやって直すかを、考えなければなりません。

そこでディラーで直すと履歴が全部残り、査定にひびきます。

これをうまくわからないように修理していけば、査定にひびくことがなくいけるかもしれません。

ハイランダーではこのように、ゆくゆく先のことまで考えて修理を致しますので、

しまったと思った時には、是非１度ご連絡を下さい。

必ず、いいご提案が出来ると思います。

しまうときがあります。

するとこのようにフロントバンパーがキズになり、変形したり、ひどい時にはバンパーが

車止めにひっかかり、裏返ってしまうときがあります。

ディーラーに持っていくとたいていの場合、交換されて法外な料金を請求されます。

ハイランダーでは元のバンパーを修理して、出来る限りオリジナルをいかした

工法で修理致します。

バンパーのパーツ代がそっくり浮くので、コーティングを一緒にかける人が多くおります。

皆さん得をした気分で喜ばれます。

ご自身でかけたワックスのかすや、モールやミラーの付け根などについた、黒い水垢などを

あらかた落としておきます。

そして徹底的に細かい小キズを取り、ガラスコーティングを施します。

この写真はフロントについたエンブレムの周りに、ワックスのかすが、めいっぱい詰まっておりました。

これを水圧で噴射し、きれいにクリーニングしているところです。

こうすればエンブレムの周りにキズをつけることなく、きれいにワックスかすを取ることが出来ます。

水圧とエアーのパルスで一気にとれば、あとの磨きが大変楽になります。

プロはこのようなところに神経を使い、仕上げていきますので、完璧なガラスコーティングが

出来上がります。

最近は黒系が多く、人気の色の一つです。

ところが黒は大変、小キズが目立ちやすく、拭きキズや磨きキズが直ぐに付着します。

これを磨きで落とし、コーティングをするのが私たちの使命であり、さらに維持をするという

メンテナンスを含んだ年間契約でサポートします。

いつもこのように深みのあるブラックを保つためには、定期的なメンテナンスが必要です。

ガラスコーティングのお客様が大半を占めます。

一昔前にはやった、ポリマーコーティングの受注はほとんどなく、時代の流れとともに

コーティングの種類は変化していきます。

磨きに関しては、キズを取る技術が格段に向上しており、バフ目やオーロラマークは

ほとんど見ることがなくなりました。

この写真のように、完璧にリフレッシュされた車たちが、オーナーが引き取りに来るのを

まだかまだかと待ちわびます。

どの車も眩しいくらいの輝きを放ちます。

レッドマイカクリスタルシャインという鮮やかな色のボディカラーです。

ガラスコーティングを施して一段と深みが増して、いっそう鮮やかになった感じがします。

お客様も大変喜んでおりました。

このような光沢を取り戻したい方、是非ご相談ください。

これはボディを拭いたときに、摩擦で出来る細かいキズあとで、その上にワックスを

かけても油分が抜けると、直ぐに現れます。

解消するには1度磨きをかけて、この細かい小キズを取り去って、ガラスコーティングを

施工します。

そうするとこのように写り込みがはっきりと見えて、まるで鏡のように写ります。

ある程度年式の古い車でも、復活することが出来ますので、ボディの表面でお悩みの方は

ご相談ください。

気を使う黒でも、この通り仕上がっていますので、お越しいただいたお客様も

大変喜んでおりました。

パナメーラの黒は車幅の広さも手伝って、大変威厳を放って存在感がありありです。

ターボとＳの取り合わせですが、お互い黒なので漆のように光ります。

ガラスコーティングを施すと、ボンネットの写り込みが一段と深みを増し、新車以上の

イメージとなります。

黒系でお悩みの方、ご相談承ります。

ポイントはマフラーの吹き出し口の部分です。

この部分はピッチやタールが多く付着し、特にリングの部分は黒くなりがちです。

この吹き出しの部分が綺麗になると、新車のイメージを取り戻せます。

コーティングとは、このように細部（ディテール）を仕上げる事によって完成します。

1台1台丹念に磨きをかける事によって、ガラスコーティングは完成されます。

この車は在庫がなく、受注生産のため、大変希少な車になってきました。

乗り味はいたってスムーズで、アイドリングストップシステムが組み込まれているため

燃費も向上されているようです。

驚くのはBピラーのない解放感で、後席シートに座っても窮屈な感じがしないのは

不思議な感覚です。

オーナーの方は、ハイランダーで納車されたので大変気分がよく、はしゃいで帰られました。

いつもよりも少し車幅が広いので、ミラーに気をつけるようにアドバイスしておきました。

大事に乗ってください。

光の写り込みできれいにボディが取れる場所を探すのも、撮影する楽しみの一つです。

蛍光灯やハロゲンなど光源の種類によって、またボディ形状によって写り込みが違うので

同じ車でも環境が変わると雰囲気が、がらっと変わってしまいます。

今回のマセラティは蛍光灯とHQIの光りが写り込んで、上から目線を意識して撮った結果

このような幾何学模様を作り出しています。

ベージュ系は室内が明るくなるので、皆さまのリクエストも高いのですが、

その後のメンテナンスをしていないと汚れが目立ってきます。

ここでお勧めなのが、ルームクリーニングです。

特にうすい色、タンやベージュのシートにはてきめんに効きます。

お預かりは1泊2日、見違えるようになったシートで乗って帰れます。

1年半から2年に1回のリフレッシュはいかがでしょうか。

お客様も引き取りにお見えになったときに、あれ？と思った感じでした。

やはり原色の赤や黄色などはどうしても目立ちますし、目にとまるものです。

なおかつ磨きをかけた後の、ツヤ感が上がるため、お客様の喜びもひとしおです。

大変出来やすのが現状です。

とくにシートの乗り降りする、入口の背もたれ部分から座面の入口のところは

擦り傷を多く作ります。

そこでまずハイランダーでは、シートのクリーニングをして傷の具合を見定めます。

そこで本当に悪い部分を抜粋し、そこに色を入れていきます。

シートは焼けている部分と、オリジナルの部分が混在しますので、その部分部分で調色し

色を作っていきます。

しわに関しては、ペーパーでツルツルにし、うすくパテを施します。

その後に調色しておいた色を入れ、最後にクリアコートを吹き付けます。

すると新車の革の風合いのように、艶のないイメージの革が再現でき、新品に戻ります。

施工前、施工後がありますので、ごらんください。

なってしまいました。

表面は酸化し、ざらざらのレベルを通り越し、ネンドをかけても、さらにざらざらの状態でした。

まず表面を滑らかにし、酸化した部分を取り去ります。

その後、掘り下げてボケた部分を元に戻していく作業を行います。

最後に仕上げのコンパウンドでフィニッシュすると、このように見違えるほどきれいになります。

どんなに痛んだボディでも、諦めずにチャレンジすればいい結果がえられますので

諦めないでください。

押します。

するとへこみが後ろから出て、元通りの形に戻ります。

これをデントリペアといい、車好きにはどうしてもなくてはならないアイテムとなります。

これはボンネットを閉めようとしたときに、力が入りへこんでしまった実例です。

ここまで大きいと通常は、板金塗装となりボンネット1枚約10万円以上の出費を

覚悟しなければなりません。

メリットとしては、

１．低料金で出来る。

２．オリジナルの塗装を残せる。

３．時間が早く出来、預ける必要がない。

などがあげられます。

マニアとしては、お金に関係なく2番が1番ありがたいと思えます。

ではどのように押すのでしょうか。

この場合、支点をきっちり作り、ボンネットを見ながら一気に押し上げます。

アルミボディなど柔らかい素材の場合は、つき上げてしまうと金属が延びてしまい

その部分がうねうねと、波打ってしまうことがよくあります。

一気に押し上げて、最後にセンターポンチで頭をトンカチでたたけば完成です。

何度もこねくり回すと失敗するので、出来る限り少ない回数で終わる方がきれいに仕上がります。

デントでお悩みに方、ご相談承ります。

ハイランダー田中より

クロソリッドでシミや拭きキズが結構目立ちます。

これを丹念に磨きをかけて、ガラスコーティングの施工を施します。

するとこのように漆のような艶が現われ、見る人の目を魅了します。

ガラスコーティングの特徴は、

１．被膜の強さが違います。

２．撥水力が高く手入れが楽になります。

３．色つやの光沢が上がり、水を張ったようなツヤ感が現われます。

４．防汚性が上がります。耐久力の上がったガラス被膜はボディを包み込み汚れないボディを形成します。

ガラスコーティングの特徴はこのようにはっきりと現われ、長い間持続します。

このあまじみは汚れによる輪ジミ、もう一つはウォータースポットという太陽光線に焼かれて

できるシミの2つに識別されます。

汚れによるものは、バフをかければ簡単に落とせますが、ウォータースポットで強く

焼かれたものは、クレーターのように芯が残ります。

取れる取れないの識別方法は、蛍光灯などにかざして、よーく見てみてください。

クリアの下に深く出来た、人の字のような形をして、白くなったようなものは取ることが出来ません。

これはよくBMWのコン、クロに多く見られますので、雨が降った直後はボンネット、天井、トランク

だけでも、水滴を落とすことをお勧めします。

それさえ心がけて頂ければ、あまじみがつくのを防げます。

多くいるのに驚きます。

シートはクリーニングできることを知らずに、クリーナーのようなものでこすったり、クリームを

すりこんだりする人が、多いものです。

そこでハイランダーでは、シートクリーニングをお勧めします。

シートが静電気で黒ずんだり、人間の皮脂や食べこぼしでシミになったり汚れたりするケースが

多く見られます。

素材さえ、痛んでなければ表面に付着した汚れ等は、全て落とすことが出来ます。

外装が黒で内装がベージュ、またはシロ、タンレーザーなど大変かっこいいのですが

汚れていては台無しです。

気になる方、いらっしゃいましたら、お気軽にご相談ください。

革のすれやひびなどのご相談も承ります。

ハイランダー田中より

パッドが柔らかい為、どうしても真っ黒になりますが、その分ブレーキはよく効くはずです。

長距離を走り戻ったときにすぐにホイルを洗えば問題ないのですが、しばらく放置しておくと

取れなくなります。

このぶつぶつざらざらは、なかなか手ごわく、ホイルの奥の方や、ボルトの周りなどに

多く付着します。

仕上がると、このように新品のホイルが蘇りますが、シロートではなかなかここまでには至りません。

時間をかけてゆっくりとトライしたい方は、田中式洗車法No3ホイルクリーナーをお勧めします。

時間をかけて、ゆっくりと取り組んでみてください。

きっときれいになるはずです。

このホイルクリーナーを使ってみたい人は、こちら！

もともと構造上、空気をたくさん入れると、よく漏れてシールの甘さが目立ったものでした。

中古を買う際には、かならずチェックした方がよいと思います。

このホイルと当時のＡＭＧは、きってもきれない関係にありました。

これはコート剤やロウなどがフロントガラスに付着し、ワイパーでのばした結果です。

普通のガラスクリーナーでは落ちませんので、ポリッシャーで磨きあげます。

その後撥水をかけると視界が雨の日でも良好になります。

雨に日の夜は、これで安全運手に心がけましょう。

バンパーに直接あたった場合、表面の塗装が欠落し、穴があいたような状態が出来上がります。

これを石はね、飛び石、といいすごく気になるものです。

そこでハイランダーでは、施工後にこのように筆さし（タッチアップ）を行い

飛び石が目立たないように細かくさしていきます。

ハイランダーには、世界中の高級車を塗装した実績から、いろいろな塗料のタッチアップ

をご用意しております。

塗装が欠落して、お困りの方は是非1度ご連絡をください。

ハイランダー田中より

この車はワンオーナー車で、ご子息さんに譲ろうと考えていましたが、全く興味を示さなかったので

売ることに決めたそうです。

外観、内装とも驚くべきコンディションで、めったにお目にかかれないクオリティであります。

いろいろ車に乗ってみたけれど、なんとなくゆったりとレトロな車で、たまの休日を過ごしたいと

考えているオーナーには、もってこいの1台だと思います。

当時のパーツのクオリティは、質感があり車好きをうならせます。

ベンツが好きな方、ご興味がある方、是非1度ご連絡をください。

お待ちしております。

ハイランダー田中より

時間がたてば白くボケて、細かい小キズがついてきます。

これをクリーニングするのですが、クリーナーやコンパウンドをウエスにつけてぐりぐりやると

必ずキズがついてしまいます。

私たちはダブルアクションのエアツールを用いて、内側と外側を丁寧に磨きます。

するとこのように透明度があがりルームミラーで見た時、違和感が全くなくなります。

この透明感を復活させたい人は、お気軽にご連絡ください。

ハイランダー田中より

その場合その部分だけを修理することがあります。

やり方は当て布をして、雨の侵入を防いだりしますが、見た目のていさいが悪い場合には

幌をアッセンブリーで交換しなければなりません。

古い車になるとパーツがない為に、型を取って作り直さなければなりません。

電動の場合開閉のタイミングや、張ったときの調整をしながら、組み替えていかなければ

ならないので、時間と費用がかかります。

車両保険に入っている場合は、保険で対応された方がいい場合が多いと思います。

最終的に風きり音や気密性などをチェックして完成します。

非常に神経を使う作業です。

現状です。

特にパッドが柔らかく出来ており、どんなにホイルをきれいにしても1周して戻ったときに

指でなぜると、指先が黒くなります。

そのようなパッドを、このくらい黒くなるまで放置しておくとどうなるのでしょう。

答えはアルミにブレーキダストの粉が刺さり、ブツブツザラザラが一気に増えます。

同時にホイルの表面が黄ばみ、元に戻らなくなります。

皆さんはそこで、取れないものだと諦めてしまいますが、そんなことはありません。

少しお時間を頂ければ元通りに復活させますので、是非1度ご相談ください。

またご自身でホイルのクリーニングにチャレンジしてみたい人は、こちら！

木汁が落ち、このようなシミがつくことがあります。

軽井沢やゴルフ場など、長時間置いておくとびっくりすることが多々あります。

これをこのまま放置しておくとシミがクリア層を侵し中に浸透します。

そうすると磨きをかけてもクレーターの跡が残ってしまい手遅れとなります。

まずやらなければならないことは、水をかけてふやかすことです。

セーム革や水を浸したタオルで表面のシミをふやかします。

無理に取ろうとするとキズが入りますのでご注意ください。

見つけたらすぐに落とすことをお勧めします。

コーティング同様洗車をする際には、絶対に必要なアイテムです。

市販のケミカルの中で、群を抜く画期的な商品です。

これらの商品を是非お試しください。

この商品を使ってみたい方は、こちら！

車のボンネットやバンパーに、このような虫は付いていないでしょうか。

120キロ以上のスピードを出すと、このように虫が付着します。

この虫は酸が非常に強いので、ほっておくとこの形の通りに跡がつきます。

この虫を取ろうというときは、セーム革を水でひたひたに濡らして、しばらくかぶせておいてください。

すると虫がふやけて、一気にさっと取れます。

乾いた状態で虫を取ろうとごしごしこすると、いっぺんにキズがついてしまいます。

虫を取るときには必ずふやかして取ることをお勧めします。

これはいろいろなものが散乱し、雨と一緒に跳ね上がり、タイヤハウスの中や

ロッカパネルの下にへばりつきます。

これを早く落とさないと塗装にへばりつき、なかなか取れなくなってしまいます。

ハイランダーでは逆浸透膜を使った、本格的な純水を用いて洗車を致します。

なるべく早めに落とす方が得策だと思います。

すると車内のシートやマット、カーペットなどにダニが繁殖します。

ほっておくとダニが乗るたびに付着し、皮膚の弱いところに攻撃をかけてきます。

そこでこれを撃退するために、スチーマーを使ってやっつけます。

まずはシート、カーペット、マットなどを専用のタオルを巻いたノズルで、前後にこすります。

すると汚れとダニが一気に死んで、素材自体がふっくらと蘇ります。

チャイルドシートなどには特に効きますので、この時期のルームクリーニングを是非お勧めします。

ないような気がします。

中でもこれぐらいの年代の車は、荒れたものが多くて、オーナーが変わるごとに調子が

悪くなり少しずつ淘汰されて絶滅の危機になりつつあります。

ところがその中でも、車が好きなオーナーが車検の度に、愛情を注ぎたっぷりとお金をかけて

修理をされる方もいらっしゃいます。

このようなオーナーに巡り合った車は幸せで、新車のようなオーラを放ちます。

コーティングの種類は、ガラスコーティングよりも、テフロンコーティングの方が時代に合っている

ように思えます。

１．量販店に行ってコンパウンドを買ってくる

２．ガソリンスタンドなどに相談する。

３．本格的なコーティングやさんに相談をする。

この３つが、キズを取る方法でしょう。

費用も自分でやるのとは違い、はるかに高額になるはずです。

ただ、このように小キズがついてしまった原因があるので、私はこちらの方が重要だと思います。

キズをきれいに取り去っても、また同じような症状が出る場合は、洗車の仕方が間違っていると

いえます。

まず正しいケアの仕方を覚えて頂き、そのうえでキズを取ることをお勧めします。

きれいなボディは良い洗車から生まれます。

正しく洗車をしようと思う人は、こちら！

誰に対して腹を立てていいのか分からず、どうしてあそこに置いたんだろうと

自分を責めてもしかたありません。

しかしながらご安心ください。

ハイランダーでは車両保険を使って、元に戻すことが出来ます。

ご自身に身に覚えのない落書きキズをつけられた時は、直ぐにご相談ください。

いい解決策が見つかります。

バケツにシャンプーを取り、ホースで先をつまみ圧力をかけて泡を発生させます。

そこにこのファイバーミットをするりと入れて、泡をボンネットの上にのせて塗り伸ばします。

このように泡を出しながら洗うためには、適度なミットの重さと、クリーミーなシャンプーの


コラボレーションが必要です。


是非このミットを使って洗車してみてください。


街ゆく人が振り返る様子が目に浮かびます。


このミットを使ってみたい人は、こちら！

 

 

 

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今までこれが磨きだとゆうものを、きちんと受けたことがない人が多いので、驚きますが

キズが取れるのを見ると、皆さん感動されます。

年末の磨き商戦に向かって、技術を学ぼうと皆さんの熱いまなざしを感じます。

何度も何度も繰り返し、自信をつけてお客様に本物の磨きを伝えてください。

それが田中式洗車法です。

しかしながらこの前のモデルは、夏場非常に熱に弱くメーターがふりきるのでエアコンを切って

エンジンを冷やし窓を開けて、汗びっしょりで走ったものです。

ベンツのS600なども、この夏場の熱でハーネスやECUが不調になるケースが多々見られます。

夏場はどうしてもV12は熱にやられて大変です。